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In den achziger Jahren wurde auf einem belgischen Schrottplatz in Vilvoorde eine bad. Xb entdeckt, bei der es sich höchstwahrscheinlich um die Maschine mit der Nr. 175 (in Zweitbesetzung, diese
Nummer bekam bereits 1866 die Ia) aus der 5. Lieferserie handelt. Diese Maschine wurde 1918 von der MBGK gebaut. Nach den Betriebs- bzw. Kesselbüchern soll die Maschine mit der Fabrik-Nr. 2032 aber erst 1920 von der
MBGK gebaut worden sein und von dort direkt zur Nord Belge (dem belgischen Abschnitt der franz. Nordbahn) gekommen sein. Sie wurde dort unter der Nummer 684 geführt. Das belgische Betriebsbuch weist auch die
ehemalige bad. Betriebsnummer 175 Xb aus.
Wie dem auch sei, die Maschine wurde 1986 zur Restaurierung in das Berliner Museum für Verkehr und Technik MVT gebracht wurde (das Eisenbahn Magazin berichtete in der
Ausgabe Mai 90 darüber). Nachdem man sie dort nicht aufarbeiten konnte oder wollte, suchte man eine neue Bleibe für diese Maschine. Sie wurde vor einigen Jahren nach Bad Säckingen überführt, wo ein Regionales
Technikmuseum geplant war. Leider konnte dies aber nicht realisiert werden. Anschließend stand die Maschine vor dem Schuppen in Bad Säckingen und wartete auf den Transport nach Neustadt/W wo sie als Dauerleihgabe an
die DGEG irgendwann aufgearbeitet werden soll. Wünschenswert wäre natürlich eine Aufarbeitung in der Länderbahnausführung. Lucas Dürselen hat die Lokomotive (bzw. das was davon übrig blieb) am 11. Juni 2002 in Bad
Säckingen photograhiert. Einige seiner Aufnahmen finden sie hier:
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Xb 175 im DGEG - Museum Neustadt
Die Maschine 175 der Gattung Xb Reihe 5 hat in Neustadt eine neue Bleibe gefunden. Bei meinem Besuch 2015 war sie - Wind und Wetter ausgesetzt - im Freien abgestellt. Die Maschine befindet sich in
einem verwahrlosten Zustand, ein Großteil der Bleche ist durchgerostet. Zwischen den Bildern oben und den nachfolgenden liegen 13 Jahre.
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