Nachfolgend eine Zusammenfassung des Gleisbaus in Baden. Der Zeitraum, in dem signifikante Änderungen vorgenommen wurden, erstreckt sich von 1840 bis 1913 und kann in 5 Bereiche unterteilt werden:

Schwellen

In Baden wurden Holz- und ab 1887 überwiegend Stahlschwellen verwendet. Die alte Ausführung der Stahlschwellen hatte eine Standardlänge von 2250 mm und wurde mit dem 129 mm hohen Profil kombiniert. Die neue Ausführung für das 140 mm hohe Profil war 150 mm länger. Die nachfolgenden Zeichnungen stammen aus einem Katalog der Röchling’schen Eisen- und Stahlwerke.
Der Schwellenabstand war abhängig von Profilhöhe, Schienenlänge, Position, Schwellenart (Holz oder Stahl). Er variierte z.B. beim Profil mit 140 mm Höhe und 12 m Länge von 524 mm am Schienenstoß bis zu 780 mm in der Mitte.

Stahlschwellen ‘neuer’ Ausführung mit Schienenbefestigung für 140 mm hohe Schienen.

Schienenprofile

In Baden gab es zwei verschiedenen Schienenprofile, einmal 129 mm und einmal 140 mm hoch. Die nachfolgenden Zeichnungen stammen ebenfalls von dem Katalog der Röchling’schen Eisen- und Stahlwerke.

Schienenverbinder (oben) und das neue Profil mit 140 mm Höhe (links)

Befestigungsmaterial

Das Schienenprofil wude beidseitig mit U-förmigen Laschen aud den Schwellen befestigt. Zwischen Schwelle und Profil war gelegentlich eine Platte als Unterlage angeordnet. Ein Vierkantabsatz an den Schrauben verhinderte ein Verdrehen derselben in der Schwelle.